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      记者:您认为中国本土的物流企业如果想成为第二个联邦快递,最需要在哪些方面加强?

        必威体育app官网-亚洲体育投注首选,最重要的是专注于做好自己的业务,不要为了眼前的利益而放弃长远的目标。联邦快递从成立到今天有35年的历史,我们过去所有的收购全部是围绕自己的主业——运输而做的。上世纪80至90年代,香港的地产业非常红火,联邦快递当时在香港有不少操作点,它们的土地一直在升值,但是联邦快递坚持没有出售,因为地产不是我们的主业,我们建立操作点不是为了投资地产而是为了运输业务。同时,在扩张上也要看自己的能力而定。虽然大家都希望以最短的时间享受到全球化的好处,但是本土物流企业应该首先立足于做好本土市场。
      8月1日,国内最大的民营快递公司申通快递董事长陈德军告诉记者,申通将于8月18日与国内最大电子商务公司淘宝网签署排他性合作协议,成为淘宝网唯一指定的商品配送商。电子商务,正成为民营快递业争抢的诺亚舟。   7月27日,北京宅急送快运股份有限公司大搞电子商务物流服务推介会,国内运营网上购物和电视购物的上百知名企业悉数到场。 
        “通过向社会零散小件、电子商务物流领域拓展,以顺应市场变化的需要。”宅急送集团副总裁熊星明介绍。 
        “这样的转型是市场的需要,也是未来新<邮政法>的迫使。”申通快递董事长陈德军说。虽然邮政法还并没有最终定案,但是无论是350克,还是150克,还是其他,邮政专营信函业务是一定要坚持的。 
        在邮政法第八次修改稿中,虽然将信件重量从350克以下由邮政专营改为150克以下信件寄送由邮政专营,但本质并没有改变,目前快递的业务多以商业信函为主,而这些信函大多只有30~50克重。150克的门槛,仍然足以杀死绝大部分民营快递企业。 
        以信函为主的申通快递,冲击将首当其冲,摆在陈德军面前的有两条路,一条是被外资并购。陈德军透露,近段时期来,平均每三天就有一家国外基金公司要求与申通投资合作,“因为不想走大田、华宇那样被外企全资并购的老路,所以我都回绝了。” 
        另一条路,就是开辟新的市场。申通将原有60%以上的信函业务转移到电子商务市场,陈德军认为,以淘宝网目前每天约50万元的业务量,申通可在竞争日益白热化的电子商务物流市场抢得先机。 
        一份同城快递,一天的时间,5元钱的费用,效率高的民营快递已价格战打到无利可图,而10公斤以下、一天到门的社会零散小件业务成为“蛋糕上的奶油”,由此带来的电子商务物流配送日见兴旺。 
        以快运著称的宅急送,这些年将业务锁定在世界500强的项目客户上。十几年下来,已搭建了仅次于中国邮政的快速高效的快运网络。在忙于项目客户的开发同时,主要竞争对手顺丰快递已经在利润丰厚的小件业务上颇有建树。 
        “今后宅急送将重心调整为小件业务上,同时小件业务会为电子商务配送带了更多的商机。”熊星明介绍,随着人们消费观念的改变,网上购物的人越来越多,电子商务逐步走向成熟。单这块业务,宅急送去年以92%的速度递增,今年上半年更是以超过100%的速度扩张
      消费者快递一部手提电脑,收到时变成了四块砖头;一台原本完好无损的电脑,经过跨省快递之后内存条竟然不翼而飞;快件在途中丢失了,快递公司却执意要求消费者向保险公司索赔。   上海市消费者权益保护委员会最新公布的数据显示,针对快递服务行业的投诉迅猛增加,每月受理量已超过100件。近年来,国内各大城市的快递服务市场蓬勃发展,但由于既没有行业规范约束,又没有行业组织自律,快递服务行业“霸王条款”屡见不鲜,正在严重侵害消费者的权益。
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