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      必威体育app官网-亚洲体育投注首选,这一部分写着“待研究”。部分非邮政企业建议,可以按照信件的属性来设定专营范围,党政军的信件应该专营,其他信件可以借鉴国际上通行的做法,制定重量加资费的双重标准。目前国际上通用的专营范围有两种界定模式,一是按照上述非邮政企业提出的重量加资费的双重标准,还有一种则是完全以重量为标准。 
        此外,“5月24日稿”明确规定,外资企业不得从事国内信件的递送。目前,四大国际快递巨头都已经先后涉足国内快递业务,而商业信函往往也是国内快递的内容,因此,此项规定可能会对外资在华从事国内速递业务产生影响。对此,四大国际快递公司的代表提出,希望能让国内客户有更多的选择权,放开国内快递的商务市场。按照目前的政策,外资只能在中国从事进出境的非私人信函业务,并且需要到邮政监管机构办理委托手续。  
        尽管如此,在国内业务方面,联邦快递最新推出的“次早达”、“次日达”和“隔日达”3种国内限时快递业务,瞄准了对时效性和可靠性要求更高的客户群,从近期看,可能对低成本、低投入的民营快递企业不构成冲击,但对价格相当的邮政EMS则构成了严峻的挑战。 
        在业内人士看来,尽管邮政EMS已采取了一些措施,但其价格高、灵活性差、营业时间短等软肋至今未有改善,即便是系统经过提速和升级,其速度与民营快递相比也不具优势。至于可提供实时查询的信息系统,外资和国内部分民营快递公司三年之前就已广泛使用。毕竟EMS还不是一个市场化的企业,虽然有竞争的压力,但是没有竞争的动力。 
    民营快递仍受制“安全性” 
        记者查询联邦快递的服务价格后发现,其价格远远高于国内民营快递企业,如“次早达”2公斤的快运服务是135元,“次日达”是90元。而宅急送1日递到的最低收费标准为100元,次日递到收费20元。 
        德州国际快递对此,联邦快递方面表示,联邦快递的优势不是价格,而是“限时”、“时效”和安全,如果没有准时到达就会退款。联邦快递主要运输的是高附加值产品,针对的是需要较高时效性和可靠性的客户。 
        宅急送、申通、顺丰等民营快递企业以低价和灵活服务已在市场占据不少份额,但安全性一直是制约民营快递企业发展的一大隐患。经过10多年的发展,目前我国从事快递业的民营企业有上万家,从业人员多达100万之众,年营业规模在100亿元人民币左右。由于缺少统一的行业操作规范,快递公司拆件、转运等过程中,充满种种不安全因素,直接威胁消费者的利益。来自上海市消费者权益保护委员会的统计显示,2006年全市涉及民营快递公司的投诉为569件,2007年1月1日至3月14日,消费者的投诉已经达到211件,接近2005年全年的水平。主要投诉内容包括投递不到、延时交付、物品丢失等问题。  
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