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必威体育app官网-亚洲体育投注首选。民航总局批准了奥凯航空3架货机的引进计划,奥凯航引进的另外两架全货机年底前也将抵达天津。在经过一段时间的运营准备后,于2007年初分别投入天津和杭州进行航空货运运营。年底前奥凯机队规模达到8架。其中包括3架B737客机、3架B737货机及2架Y-8通用飞机。

  奥凯航空新闻发言人韩晶介绍,3架B737-300型货机的引进是奥凯航空发展货运业务迈出的第一步。奥凯航空已经制定了全面的货运发展计划,此3架货机将采用中心辐射式的航空运输模式,将环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲进行有效联接。

  奥凯航空一直对航空货运业务情有独衷。此前公司一直与全球航空货运巨头大韩航空接触,并一度签署了大韩入股奥凯的框架协议。但由于双方未能就实际控制权问题达成一致,最终奥凯航空被均瑶集团控股,大韩航空也选择与中外运联姻。 

  此前记者从可靠渠道获悉,引入全货机后的奥凯将与联邦快递展开全面合作,预计双方很快将签署合作协议,目前双方的合作仅限于具体货运业务上,尚未涉及深层次的股权合作。

  业内人士分析,奥凯拥有国内多条航线,但目前还没有得到开辟国际航线的许可,而联邦快递则拥有中美航权却无法涉足内地航空货运市场,二者的合作正好互补。
联邦快递公司(FedEx Corp.)周三公布第二季度财报,其盈利增长9%,但该公司预测第三季盈利将不如去年同期。

  第三季业绩料不乐观

  联邦快递第二季业绩亮丽,且盈利超过分析员预期。然而德州国际快递由於美国经济成长放缓,加上燃料成本上升,该公司的第三季展望不乐观,且盈利数字预料低於分析员预期水平。该公司第二季盈利升至5.11亿美元,每股1.64美元,高於去年同期的 

  4.71亿美元,每股1.53美元。新的劳工合约使该公司每股损失25美仙,如扣除一次过支出, 该公司第二季每股盈利是1.89美仙。

  第二季营收从去年同期的80.9亿美元增至89.3亿美元,涨幅是10%,营收数字亦超过分析员预期的89.1亿美元。

  联邦快递的股价周三在纽约股市的交易之中,下挫2.15美元,以111.85美元的价格收市。分析员赫菲特(Art Hatfield)表示,联邦快递已开始受到经济成长放缓的影响,因此该公司对下半年的前景感到较不乐观。尽管如此,他并没有更改联邦快递股票的评级或是目标股价。

  A.G. Edwards分析员布罗顿(Donald Broughton)表示,联邦快递的国际业务表现良好,因此可以弥补国内业务的不足。

  尽管联邦快递表示第三季盈利预料低於去年同期的数字,该公司第四季表现可望比预期出色。
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脚注信息
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